من جدة إلى المدينة المنورة برا: المسافة المنشورة ومدة الرحلة الصادقة ومتى يفوز القطار

هذا المسار من أكثر مسارات نقل الركاب ازدحاما في المملكة العربية السعودية، وهو أيضا من أكثرها سوء تقدير. ينظر الناس إلى الخريطة فيرون مدينتين على الساحل نفسه ويفترضون أنها نقلة قصيرة. ثم يخرجون من فندقهم في جدة في التاسعة صباحا متوقعين الوصول إلى فندقهم في المدينة المنورة وقت الغداء، ولا يسير اليوم على هذا النحو.

لذلك يقدم هذا الدليل المسافة المنشورة، ومدة السفر الصادقة، وحجة القطار وحجة السيارة، والقاعدة الوحيدة المتعلقة بالمدينة المنورة التي يقع فيها المسافرون من غير المسلمين، وما تكلفه فعلا رحلة بسائق خاص بين المدينتين. كل مسافة أدناه رقم منشور. وحيثما أجرينا حسابنا الخاص فإن السطر يذكر ذلك.

المسافة المنشورة وماذا تعني فعلا بالساعات

طول طريق جدة المدينة المنورة منشور عند 410 كيلومترات. وللمقارنة، طول طريق مكة المكرمة المدينة المنورة 421 كيلومترا، وطريق القصيم المدينة المنورة 448 كيلومترا، والمسافة بين مكة المكرمة وجدة 70 كيلومترا فقط. تقع المدينة المنورة على مسافة متقاربة تقريبا من جدة ومكة والقصيم، ولهذا تتصرف كمركز لا كنقطة نهاية في كل برنامج رحلة يطلب منا تخطيطه تقريبا.

والآن الجزء المهم. المسافة المنشورة ليست مدة سفر، وسرعة التصميم ليست متوسط السرعة. هذه هي قاعدة التخطيط التي نستخدمها في كل عرض سعر، ونفضل أن تستخدموها أنتم أيضا:

ولماذا نقسم على 100 لا على الحد المسموح به؟ لأن الحد المسموح به هو ما يسمح به الطريق لا ما تحققه الرحلة كمتوسط. الرحلة الحقيقية فيها وقفة وقود ووقفة صلاة ووجبة وخمس عشرة دقيقة لإدخال عائلة وأمتعتها إلى المركبة وإخراجها منها عند كل طرف. ومن يعرض عليك أربع ساعات لهذا الطريق فإنه يعرض زمن الحركة ويترك لك اكتشاف الباقي في يوم الرحلة.

القطار أسرع وسنقول ذلك

يعمل قطار الحرمين السريع على هذا المسار بسرعة تشغيلية تبلغ 300 كيلومتر في الساعة، على خط رئيسي طوله 449.2 كيلومترا مع فرع بطول 3.75 كيلومتر إلى مطار الملك عبدالعزيز الدولي. ويخدم خمس محطات: مكة المكرمة، وجدة السليمانية، ومطار الملك عبدالعزيز الدولي، ومدينة الملك عبدالله الاقتصادية، والمدينة المنورة.

من مكة المكرمة إلى المدينة المنورة كاملة يذكر المشغل رحلة مدتها نحو ساعتين. أما بالنسبة لقطاع جدة تحديدا فتضع مصادر السفر التجارية المدة بين محطة جدة السليمانية والمدينة المنورة عند نحو ساعة وأربعين دقيقة. ولم نجد هذا الزمن منشورا من المشغل نفسه، فتعاملوا معه على أنه تقريبي لا رسمي. وفي الحالتين فإن اتجاه الإجابة ليس موضع شك. في سرعة النقل الخالصة يفوز القطار والفارق ليس ضئيلا.

نقول هذا للعملاء قبل أن يسألوا، لأن البديل أن يكتشفوه بعد ذلك ويتساءلوا عما أغفلناه أيضا. فإذا كان هدفك الوحيد هو الوصول إلى المدينة المنورة بسرعة، وكنت تسافر بأمتعة خفيفة، وكان جدولك يناسب جدول القطار، فاحجز القطار.

متى تفوز السيارة فعلا إذن؟

يغطي القطار منتصف الرحلة ببراعة ولا يغطي طرفيها. وهنا تقع الحجة الحقيقية للسائق الخاص، وهناك خمس حالات لا يكون الفارق فيها ضئيلا في الاتجاه المعاكس.

أولا، الأمتعة وحجم المجموعة. عائلة من ستة أفراد بأمتعة عمرة وعربة أطفال وكرسي متحرك ليست رحلة قطار يستمتع بها أحد. الوصول إلى المحطة والانتقال بين الأرصفة والمشي عند كل طرف هي المشكلة كلها. ستاريا أو هايس بأحد عشر مقعدا تنقل المجموعة والحقائب في حركة واحدة دون أي انتقالات.

ثانيا، طرفا الرحلة. تذكرة القطار تنقلك بين محطتين. لا تنقلك من فندقك في شمال جدة إلى محطة السليمانية، ولا من محطة المدينة المنورة إلى فندق قرب الحرم. وبعد إضافة سيارتي أجرة ومناولتي أمتعة وانتظارين، يتقلص الفارق من الباب إلى الباب كثيرا ويصبح اليوم أقل راحة بكثير.

ثالثا، توقيت لا يناسب جدولا ثابتا. القطارات تسير في مواعيدها. أما رحلة طيران تهبط في المدينة المنورة أو اجتماع ينتهي متأخرا في جدة فلا يستشيران الجدول. وإذا كان في يومك موعد ثابت عند أحد الطرفين فإن السيارة تنطلق حين تكون جاهزا.

رابعا، التوقفات في الطريق. الرحلة البرية يمكن أن تتوقف. فإذا كان البرنامج يتضمن شيئا بين المدينتين، أو أردت أن تقطع الرحلة على نحو لائق لوجبة وصلاة بدلا من الأكل في محطة، فالطريق البري هو النسخة الوحيدة التي تسمح بذلك.

خامسا، كبار السن أو المرضى. هذه الحالة التي نراها أكثر من غيرها وهي التي يكون فيها القطار خيارا خاطئا فعلا. النقل من الباب إلى الباب دون تغيير أرصفة ودون مشي بالحقائب ودون وقوف في طابور يساوي أكثر بكثير من تسعين دقيقة موفرة في زمن النقل. وقد كتبنا عن هذا بتفصيل في دليلنا عن أداء العمرة مع الوالدين كبار السن.

قاعدة المدينة المنورة التي يخطئ فيها الجميع

هذا يحتاج إلى قول دقيق، لأنه أكثر الأخطاء شيوعا في هذا النوع من المحتوى، والخطأ فيه قد يترك شخصا على جانب الطريق.

مكة المكرمة والمدينة المنورة لا تحكمهما القاعدة نفسها. ففي مكة المكرمة ينطبق القيد على دخول غير المسلمين على المدينة كلها، ولهذا يجب تخطيط الرحلات إلى جدة أو الطائف لركاب من غير المسلمين حول طريق التفافي. أما المدينة المنورة فمختلفة. المنطقة المقيدة هي الحرم، أي القلب المقدس للمدينة القديمة حول المسجد النبوي. وهي مساحة أصغر بكثير من نظيرتها في مكة، وبقية المدينة، بما فيها المطار وعدد كبير من الفنادق، تقع خارجها.

والنتيجة التشغيلية، ونذكرها بوصفها ممارستنا التخطيطية لا اقتباسا لأي نظام: يمكن عموما نقل مسافر من غير المسلمين إلى المدينة المنورة وإلى داخل المدينة وإلى المطار، لكن المركبة لا تعبر حد الحرم. وأي برنامج يجمع ركابا مسلمين وغير مسلمين يحتاج إلى نقطة إنزال والتقاط محددة خارج ذلك الحد يتفق عليها مسبقا، وإلى سائق يعرف تماما أين تقع اللوحة الإرشادية للحد. هذه مسألة تخطيط لا عائق، ويجب حسمها قبل مغادرة المركبة جدة لا عند نقطة التفتيش.

وإذا كان برنامجك يشمل مكة المكرمة أيضا، فإن دليلينا عن مطار جدة إلى مكة المكرمة ومكة المكرمة إلى المدينة المنورة برا يغطيان الضلعين الآخرين من المثلث نفسه.

الوصول جوا بدلا من ذلك

تخدم المدينة المنورة عبر مطار الأمير محمد بن عبدالعزيز الدولي، ورمزه MED. وهو بديل حقيقي للطريق والقطار معا لمن يأتي من خارج المملكة، وهو يغير شكل المشكلة أكثر مما يحلها، لأنك ما زلت بحاجة إلى نقل بري عند طرف المدينة المنورة.

والترتيب الأفضل في خبرتنا هو الأقل بريقا: سيارة تستقبل الرحلة، وسائق يعرف أين يقع حد الحرم، ومركبة واحدة تبقى مع المجموعة طوال المدة بدلا من إعادة حجزها عند كل تنقل. وتغطي خدمة النقل من المطار لدينا المدينة المنورة إلى جانب الرياض وجدة والدمام، وترتيب الاستقبال مشروح في دليلنا عن ما يتضمنه الاستقبال في المطار فعلا.

أي مركبة، بصراحة

خمس إلى ست ساعات داخل مركبة مدة كافية لأن يتوقف الاختيار عن كونه مسألة مظهر ويصبح مسألة مقاعد وأمتعة وشعور الناس عند الوصول. تعرض صفحة الأسطول كل مركبة، لكن القرار في هذا المسار تحديدا ينحصر عادة في أربعة خيارات.

• راكبان أو ثلاثة بأمتعة خفيفة. لكزس ES أو سيدان. مريحة واقتصادية على مدى 410 كيلومترات وكافية تماما. والرغبة في حجز مركبة أكبر لرحلة طويلة خطأ عادة إذا كانت المجموعة صغيرة.
• عائلة من أربعة إلى ستة بأمتعة عمرة. جي إم سي يوكن أو تويوتا فورتشنر. الأمتعة هي العامل الحاسم هنا لا عدد المقاعد. ستة أشخاص بست حقائب ليست مسألة ستة مقاعد.
• من سبعة إلى أحد عشر راكبا. هيونداي H1 أو ستاريا أو هايس. هذا أكثر تشكيل عمرة يطلب منا وهو الذي تكلف فيه محاولة التوفير بسيارتين أصغر أكثر عادة وتكلف الراحة دائما.
• مجموعة من واحد وعشرين فأكثر. كوستر بواحد وعشرين مقعدا، أو حافلة بأربعة وثلاثين أو سبعة وأربعين مقعدا. وعند هذا الحجم يصبح الخيار البري أفضل قيمة بوضوح من القطار وتتوقف اللوجستيات عند كل طرف عن كونها مشكلة أصلا.

ولأي حجم أكبر من مركبة واحدة تتولى خدمة النقل الجماعي لدينا التتابع، ويستعرض دليلنا عن اختيار مركبة لمجموعات العمرة حساب المقاعد والأمتعة على نحو صحيح.

كم تبلغ التكلفة

جدة المدينة المنورة مسار بين المدن، والمسارات بين المدن تسعر لكل مسار على حدة بدلا من أن تحمل سعر نقل منشورا، لأن الإجابة تعتمد على ما إذا كانت المركبة ستعود في اليوم نفسه أم تنتظر أم تكمل إلى مكة المكرمة. وما يمكننا نشره هو سعر اليوم الكامل اثنتي عشرة ساعة من بطاقة جدة، وهو الأساس الذي تسعر منه معظم هذه الرحلات. جميع الأرقام بالريال السعودي وهي الأسعار المنشورة للأفراد من صفحة الأسعار.

المركبة	المقاعد	يوم جدة 12 ساعة	ساعة إضافية
تويوتا فورتشنر	6	1,380	115
فورد تورس سيدان	3	1,725	140
لكزس ES	3	2,070	175
هيونداي H1	11	2,070	175
جي إم سي يوكن	6	2,070	185
تويوتا هايس	11	2,070	175
هيونداي ستاريا	11	2,300	210
تويوتا كوستر	21	2,300	210
حافلة	47	3,220	300
حافلة كبار الشخصيات	34	3,450	325
مرسيدس V كلاس	5	4,025	370
مرسيدس سبرينتر	7	4,370	405
بي إم دبليو الفئة السابعة	3	4,600	440
مرسيدس S كلاس	3	4,830	460

أمران يستحقان الإشارة في هذا الجدول، وكلاهما ملاحظة خاصة بنا لا ادعاء منشور. الفورتشنر عند 1,380 هي أرخص يوم اثنتي عشرة ساعة في بطاقة جدة وتتسع لستة، بينما السيدان عند 1,725 تتسع لثلاثة. فإذا كانت المجموعة أربعة فأكثر والأمتعة حقيقية، فإن المركبة الأرخص هي الأنسب أيضا. والحافلة ذات السبعة والأربعين مقعدا عند 3,220 يوم أرخص من حافلة كبار الشخصيات ذات الأربعة والثلاثين مقعدا عند 3,450، لأن مواصفة كبار الشخصيات لا عدد المقاعد هي ما يحمل السعر.

وللرحلات التي هي فعلا باتجاه واحد، أو التي تكمل من المدينة المنورة إلى مكة المكرمة أو القصيم، يسعر المسار بشكل منفرد. وتوضح صفحتا خدمة السائق الخاص لليوم الكامل والخدمة بالساعة كيف يحتسب الوقت.

زيارة المدينة المنورة ولماذا ينبغي أن تبقى المركبة

معظم من يسافرون من جدة إلى المدينة المنورة لا ينفذون تنقلا واحدا. إنهم يصلون للإقامة عدة أيام، ومواقع الزيارة حول المدينة متباعدة بما يكفي لجعل المشي بينها غير واقعي في الحر. مسجد قباء وجبل أحد ومسجد القبلتين والمواقع المحيطة بها تمثل نصف يوم من القيادة مع وقفات قصيرة، لا رحلة واحدة.

والترتيب الذي ينجح هو مركبة تبقى مع المجموعة بدلا من استدعائها عند كل تنقل. يكلف أقل من مجموع الرحلات المنفردة، ويزيل الانتظار، ويعني أن السائق نفسه يتعلم إيقاع المجموعة خلال الصباح الأول بدلا من أن يبدأ كل سائق من الصفر. ويستعرض دليلنا لأماكن الزيارة في مكة المكرمة والمدينة المنورة المواقع وترتيبا معقولا لزيارتها.

أين يقع هذا من الشبكة الأوسع

جدة المدينة المنورة ضلع واحد في منظومة مسارات، ويصبح التخطيط أسهل بمجرد رؤية المنظومة كاملة. ويضع دليلنا عن المسافات الحقيقية بين المدن السعودية كل مسار رئيسي في جدول واحد مع مسافته المنشورة، وهو أسرع طريقة للتحقق من سلامة أي برنامج قبل حجزه. ولطرف جدة تحديدا تغطي صفحة خدمة السائق الخاص في جدة المدينة، وعند الطرف الآخر تغطي صفحة خدمة السائق الخاص في المدينة المنورة الوصول والزيارة والسفر اللاحق.

الأسئلة الشائعة

كم تبعد جدة عن المدينة المنورة؟

طول طريق جدة المدينة المنورة منشور عند 410 كيلومترات. وللمقارنة، مكة المكرمة إلى المدينة المنورة 421 كيلومترا والقصيم إلى المدينة المنورة 448 كيلومترا.

كم تستغرق الرحلة برا من جدة إلى المدينة المنورة؟

خطط لخمس إلى ست ساعات من الباب إلى الباب. وذلك 410 كيلومترات بمتوسط حركة واقعي يبلغ 100 كيلومتر في الساعة، أي نحو 4.1 ساعة، زائد نحو خمسة وعشرين في المئة للوقود والصلاة والوجبة والتحميل عند كل طرف. قاعدة التخطيط هذه خاصة بنا لا رقم منشور. ومن يعرض أربع ساعات فإنه يعرض زمن الحركة فقط.

هل القطار أسرع من القيادة من جدة إلى المدينة المنورة؟

نعم. يعمل قطار الحرمين السريع بسرعة 300 كيلومتر في الساعة وتضع مصادر السفر التجارية المدة بين جدة السليمانية والمدينة المنورة عند نحو ساعة وأربعين دقيقة، مع أننا لم نجد هذا الزمن منشورا من المشغل. وتنافس السيارة في الراحة من الباب إلى الباب وفي الأمتعة وحجم المجموعة ومرونة التوقيت وراحة كبار السن، لا في سرعة النقل.

هل يمكن لغير المسلم السفر إلى المدينة المنورة؟

المنطقة المقيدة في المدينة المنورة هي الحرم، أي القلب المقدس للمدينة القديمة حول المسجد النبوي، لا المدينة بأكملها كما هي الحال في مكة المكرمة. وعمليا يعني ذلك أنه يمكن عموما نقل مسافر من غير المسلمين إلى المدينة المنورة وإلى داخل المدينة وإلى المطار، مع نقطة إنزال والتقاط محددة يتفق عليها خارج حد الحرم. وهذه ممارستنا التخطيطية لا اقتباس لأي نظام، وينبغي حسم الترتيب قبل بدء الرحلة لا عند الحد.

أي مركبة تناسب عائلة مسافرة من جدة إلى المدينة المنورة للعمرة؟

لأربعة إلى ستة ركاب بأمتعة حقيقية، جي إم سي يوكن أو تويوتا فورتشنر. ولسبعة إلى أحد عشر، هيونداي H1 أو ستاريا أو تويوتا هايس، وهو أكثر تشكيل عمرة يطلب منا. والأمتعة عادة هي التي تحسم ذلك لا عدد المقاعد.

كم يكلف سائق خاص من جدة إلى المدينة المنورة؟

تسعر المسارات بين المدن لكل مسار على حدة لأن السعر يعتمد على ما إذا كانت المركبة ستعود في اليوم نفسه أم تنتظر أم تكمل. وتبدأ أسعار يوم جدة اثنتي عشرة ساعة المنشورة من 1,380 ريالا سعوديا لتويوتا فورتشنر بستة مقاعد و2,070 ريالا سعوديا لهيونداي H1 أو تويوتا هايس بأحد عشر مقعدا. تواصلوا معنا على +966 56 644 0190 للحصول على عرض سعر للمسار.