العمرة مع الوالدين كبار السن: دليل النقل الذي لا يكتبه أحد

كل دليل تقريباً عن اصطحاب الوالدين كبار السن للعمرة يتحدث عن الصبر والدعاء والراحة. وقليل جداً منها يتحدث عن السيارة، والسيارة هي المكان الذي يُربح فيه اليوم أو يُخسر فعلاً. فالوالدة في الثامنة والسبعين التي تصل إلى الحرم منهكة أصلاً من المركبة تكون قد أنفقت الطاقة التي جاءت من أجلها.

وهذا مقال عملي عن النقل. ما الذي يجعل المركبة مناسبة لراكب مسن فعلاً، وأي مركباتنا تفعل ذلك وأيها لا يفعله، والحساب على بطاقتنا المنشورة، وبيان صريح لما لا نستطيع تقديمه. وكل رقم هنا مأخوذ من صفحة الأسعار المنشورة عندنا. وحيث لا يكون للمسار سعر منشور، ومكة والمدينة كذلك، سنقول يُسعَّر حسب المسار بدل أن نخترع رقماً.

الأمر الذي لا ينبهك إليه أحد: يوم العمرة مع كبار السن فيه تنقلات أكثر لا أقل

وإليك الافتراض الذي يكلف العائلات مالاً. يحجز الناس توصيلات لأنهم يتصورون يوماً بطيئاً بسيطاً: من الفندق إلى الحرم صباحاً، ومن الحرم إلى الفندق ليلاً. تنقلان، فتوصيلتان.

وليس هذا شكل اليوم.

فالوالد المسن الذي لا يقوى على البقاء خلال الفجوة الطويلة بين الصلوات يعود إلى الغرفة ليستريح. وذلك تنقل ذهاباً وتنقل إياباً، ويحدث في أغلب الأيام. والدواء ينفد أو حُزم في الحقيبة الخطأ، فتكون هناك صيدلية. وأحدهم يحتاج كرسياً متحركاً من نقطة الخدمة في الحرم ويحتاج من يقلّه من باب غير الباب الذي دخل منه. وحرّ العصر يحوّل مشياً مدته خمس عشرة دقيقة إلى شيء لا ينبغي لأحد أن يحاوله، فالمشي الذي كان مخططاً يصير قيادة. وفي يوم الزيارة تكون هناك ثلاث محطات أو أربع قبل الغداء.

من أربعة إلى ستة تنقلات هو يوم عمرة عادي مع كبار السن. والتنقلان استثناء. وحين تعرف ذلك يتغير قرار الشراء كلياً، لأن مركبة واقفة أمام فندقك وفيها سائق ليست ترفاً في ذلك اليوم. إنها الشيء الذي يجعل بقية اليوم ممكناً، وهي على بطاقتنا الخيار الأرخص عادةً كذلك.

ما الذي يجعل المركبة مناسبة لراكب مسن فعلاً

لا شيء من هذا يتعلق بالشعار على غطاء المحرك. ستة أمور تهم، بهذا الترتيب.

ارتفاع العتبة، وهو العامل الأكبر منفرداً. السيارة الرياضية الكبيرة تجلس عالياً، والأرضية العالية تعني تسلقاً. والسيدان الفاخرة تجلس منخفضة، والأرضية المنخفضة تعني هبوطاً ثم دفعاً للأعلى عند الخروج، وهو أشق على الركب والوركين من التسلق. والوسط المريح هو أرضية الفان، وهي تقريباً بارتفاع كرسي عادي. فالراكب يجلس عليها وينهض عنها بالحركة نفسها التي يستعملها في بيته.

فتحة الباب. باب السيدان يجبر الراكب على الانحناء والالتفاف في آنٍ واحد. والباب المنزلق في الفان يفتح مستطيلاً عالياً تدخل إليه مشياً بدل أن تنطوي فيه. وإن كان أحدهم يستعمل عصا، فهذا الفرق وحده يقرر ما إذا كان يحتاج مساعدة أصلاً.

شيء يُمسَك. مقبض في الموضع الصحيح يحوّل دخولاً بمساعدة إلى دخول بلا مساعدة، والكرامة أهم في هذه الرحلة منها في أي رحلة أخرى.

ارتفاع السقف. مساحة الوقوف في الداخل تعني أن الراكب يستطيع أن يعتدل قبل الجلوس بدل أن يزحف منحنياً.

تباعد المقاعد لا فخامتها. مساحة الأرجل التي تتيح لأحدهم أن يمد ساقه كاملة أهم من وظائف التدليك. وتورم الكاحلين أكثر الشكاوى شيوعاً في هذه الرحلة، وهو يأتي من الجلوس مطوياً.

تكييف يصل إلى الخلف. مؤخرة المركبة الطويلة آخر مكان يبرد. ولهذا تستحق مركبة واقفة ومحركها يعمل أمام باب أن يُدفع ثمنها في يوليو.

ويمكنك مقارنة الشكل المادي لكل مركبة نشغّلها على صفحة الأسطول، والفانات والحافلات مجموعة معاً على صفحة الفانات والحافلات.

مركباتنا، محكوماً عليها بهذا وحده

مرسيدس الفئة V، خمسة مقاعد. أفضل مركبة نشغّلها لهذا الغرض والفارق ليس قريباً. أبواب منزلقة، وارتفاع أرضية يناسب من يحتاج أن يجلس لا أن يتسلق، ومساحة وقوف، ومتسع يكفي لأن يسافر كرسي متحرك مطوي في الداخل بدل صندوق يضطر أحدهم لتفريغه تحت الشمس. وخمسة مقاعد تعني أن يسافر الوالدان وولدان بالغان ومرافق معاً، وذلك يهم لأن تقسيم عائلة على سيارتين هو الطريقة التي يفترق بها الناس عند باب.

هيونداي H1 وهيونداي ستاريا، أحد عشر مقعداً. الجواب الاقتصادي، وهو الصحيح لعائلات كثيرة. الباب المنزلق نفسه وارتفاع أرضية الجلوس نفسه كالفئة V في غلاف أبسط. والستاريا مقصورتها أحدث وقيادتها أنعم. وإن كانت العائلة ستة أفراد أو أكثر والميزانية تهم فهذا هو الخيار العاقل ولا ينبغي لأحد أن يشعر أنه تنازل.

تويوتا هايس، أحد عشر مقعداً. عملية وموثوقة، وقيادتها أصلب قليلاً من الهيونداي. جيدة لمجموعة أكبر يكون فيها عدة ركاب من كبار السن لا واحد أو اثنان.

مرسيدس سبرينتر، سبعة مقاعد. أكبر مساحة لكل راكب من أي شيء نشغّله، وأسهل مركبة لإدخال مستعمل كرسي متحرك وإخراجه لأن فيها ببساطة متسعاً أكبر للعمل. تستحق ثمنها حين يعاني أحدهم فعلاً.

تويوتا كوستر، واحد وعشرون مقعداً. حافلة، وللحافلات درجات. وللعائلة الممتدة الكبيرة التي فيها بضعة أفراد مسنين تنفع لأن المجموعة تبقى معاً، لكن الدخول تسلق وسيحتاج أحدهم يداً.

مرسيدس الفئة S وبي إم دبليو الفئة السابعة. سيارتان رائعتان والشكل الخطأ لهذه الرحلة. أرضية منخفضة وسقف منخفض وباب يتطلب انحناءً والتفافاً. فإن كان والدك متحركاً ويريد الراحة فحسب فهما بديعتان. وإن كان الدخول والخروج هو الصعوبة فهما يزيدانها.

السيارات الرياضية، تويوتا فورتشنر وجي إم سي يوكن. أرضية عالية. درجة صعود لن يلحظها ابن الستين اللائق ويرهبها ابن الثمانين ثلاث مرات في اليوم.

الحساب، من بطاقة جدة المنشورة عندنا

جدة هي البوابة التي تصل منها أغلب عائلات العمرة، فهذه أرقام جدة والدمام المنشورة. اثنتا عشرة ساعة، شاملة السائق والوقود والمركبة، تماماً كما تظهر على صفحة الأسعار.

المركبة	المقاعد	توصيلة المطار	اليوم الكامل 12 ساعة	التنقلات قبل أن يفوز اليوم
مرسيدس الفئة V	5	2,300 ريال	4,025 ريال	2
مرسيدس سبرينتر	7	2,300 ريال	4,370 ريال	2
هيونداي H1	11	690 ريال	2,070 ريال	3
تويوتا هايس	11	920 ريال	2,070 ريال	3
هيونداي ستاريا	11	690 ريال	2,300 ريال	4
تويوتا كوستر	21	920 ريال	2,300 ريال	3
سيارة رياضية (تويوتا فورتشنر أو ما يماثلها)	6	210 ريال	1,380 ريال	7

اقرأ العمود الأخير، فهو الحجة كلها. على مرسيدس الفئة V يكون اليوم قد سدد ثمنه عند تنقلين. لا ستة ولا أربعة. تنقلان. ويوم العمرة مع كبار السن من أربعة إلى ستة.

ومعنى ذلك أن العائلة حين تطلب منا توصيلتين بالفئة V في اليوم نفسه فهي تطلب الخيار الأغلى، ونفضّل أن نقول ذلك قبل أن تستنتجه من الفاتورة. والسبرينتر تتصرف بالطريقة نفسها. وكل مركبة أخرى على بطاقتنا تحتاج ثلاثة تنقلات أو أكثر قبل أن يفوز اليوم، والسيارة الرياضية تحتاج سبعة، فعلى تلك يمكن أن تكون التوصيلة هي الشراء الصحيح فعلاً.

واليوم الكامل موصوف بتفصيل أكبر على صفحة اليوم الكامل مع سائق، ومجموعات العائلات الأكبر مغطاة على صفحة نقل المجموعات.

لماذا تُسعَّر مكة والمدينة حسب المسار

ستلاحظ أننا ننشر أسعاراً للرياض وجدة والدمام ولا ننشرها للمدينتين المقدستين. وذلك مقصود ويستحق الشرح بدل الإخفاء.

للمدينتين أنظمة وصول لا توجد في القيادة داخل المدن العادية. فتصاريح المركبات والنطاقات التي يجوز للمركبة دخولها تتفاوت، ونقاط الإنزال تتغير مع إدارة الحشود ومع الموسم، والمسار الذي يستغرق عشرين دقيقة في أسبوع هادئ قد يستغرق أكثر من ساعة بكثير في العشر الأواخر من رمضان. والسعر الثابت المنشور سيكون وهماً في أحد الاتجاهين، والعائلة التي تتضرر من الوهم هي دائماً المسافرة في أشد الأوقات ازدحاماً.

فنسعّر حسب المسار والتاريخ مرفق. أرسل لنا التواريخ والفندق وعدد الركاب عبر صفحة التواصل أو على ‎+966 56 644 0190‎، وتحصل على رقم يثبت. وصفحتا مدينتينا مكة والمدينة تبينان شكل كل منهما عملياً، ودليل مطار جدة إلى مكة يغطي مرحلة الوصول بالتفصيل.

الساعات التي تؤلم فعلاً

التوقيت يفعل للمسافر المسن أكثر مما تفعله أي مركبة.

الحر هو القيد الأول وهو ليس مسألة راحة بل مسألة طبية. فالأجسام الأكبر سناً تنظم حرارتها بكفاءة أقل، وكثير من الأدوية الشائعة لضغط الدم والقلب تزيد ذلك سوءاً. وبين العاشرة صباحاً والرابعة عصراً تقريباً يكون المشي لأي مسافة في صيف سعودي خطراً حقيقياً. خطط التنقلات حول حافتي تلك النافذة واقبل يوماً أقصر.

أوقات الصلاة أحداث مرورية. فنصف الساعة قبل كل صلاة جماعة قرب الحرم ونصف الساعة بعدها هي أكثف فترات اليوم، مشياً وبالمركبة. والتحرك قبل ثلاثين دقيقة مما يبدو ضرورياً هو أرخص تحسين منفرد لليوم.

الوصول أشق مرحلة وهي التي يخطط لها الناس أقل شيء. فالعائلة تهبط بعد رحلة طويلة وتنهي الجوازات وتنتظر الحقائب ثم تواجه قيادة. وتلك هي اللحظة التي تهم فيها المركبة أكثر ما تهم ويكون الجميع فيها أقل قدرة على احتمال مركبة صعبة. وخدمة توصيلات المطار موجودة لتلك المرحلة بالضبط.

ويوم الزيارة ينبغي أن يكون أقصر مما تريده. فثلاثة مواقع أو أربعة يوم كامل بإيقاع أكبر سناً. والستة يوم ينتهي نهاية سيئة. ودليل تخطيط الزيارة يبين التجميعات الواقعية، وإن كنت تنتقل بين المدينتين فإن دليل الطريق من مكة إلى المدينة يغطي المحطات على ذلك المسار.

ما نستطيعه وما لا نستطيعه

هذا القسم موجود لأن العائلات تستحق جواباً صريحاً قبل الحجز لا اكتشافاً عند الرصيف.

نستطيع أن نوفر مركبة مع سائق ذات أرضية منخفضة يُجلَس عليها وأبواب منزلقة، وسائقاً يقف أقرب ما تسمح به أنظمة الوصول ذلك اليوم من المدخل، ووقت انتظار ضمن حجز اليوم الكامل فلا يُستعجل أحد، ومتسعاً في الداخل لكرسي متحرك مطوي أو مشاية، ومركبة تبقى باردة وهي تنتظر.

ولا نستطيع توفير رافعة هيدروليكية للكرسي المتحرك ولا مركبة مجهزة بمنحدر، ولن ندّعي غير ذلك. فإن كان والدك يحتاج أن يبقى جالساً في كرسيه المتحرك طوال الرحلة، أو يحتاج رافعة للصعود، فتلك خدمة نقل طبي متخصصة وتحتاج مزوداً متخصصاً. وسائقونا سائقون محترفون لا مرافقون ولا كادر طبي. سيساعدون في حقيبة وفي باب وسيصبرون ما دام الأمر يحتاج، لكن الراكب الذي يحتاج رفعاً بدنياً يحتاج فرداً من العائلة أو ممرضاً في المركبة.

وخسارة حجز بقول هذا نتيجة أفضل من قبول حجز ما كان ينبغي لنا قبوله.

متى لا تحتاجنا فعلاً

بعض هذه الرحلة ينبغي ألا يكون حجز سائق أصلاً.

فإن كان فندقك داخل مجمع الحرم وكان والدك يمشي إلى الصلاة، فقد لا تحتاج مركبة إلا عند الوصول وعند المغادرة وليوم الزيارة. احجز تلك الثلاثة ولا شيء غيرها. وإن كنتما بالغين متحركين مع والد واحد يمشي جيداً، فالنقلة القصيرة المفردة سيارة أجرة ولا سبب لدفع أكثر. والكراسي المتحركة متاحة في الحرم نفسه مع مرافقين، وهو جواب أفضل غالباً من أي شيء تقدمه مركبة للتنقل داخل المجمع. والعائلة الداخلة أصلاً في باقة كاملة يشملها النقل ينبغي أن تستعملها بدل أن تشتري الشيء نفسه مرتين.

والرحلة التي يستحق فيها اليوم مع سائق ثمنه فعلاً هي ذات التنقلات المتعددة، أو ذات القيد الحركي الحقيقي، أو حر الصيف، أو يوم زيارة بمحطات كثيرة. وخارج تلك، اشترِ أقل.

كيف تحجزها دون الأخطاء المعتادة

أخبرنا بحالة الحركة بصدق عند الاستفسار لا عند الرصيف. يمشي بعصا، يستعمل كرسياً متحركاً للمسافات فقط، لا يقوى على درجة، لا يقوى على الجلوس أكثر من أربعين دقيقة. كل واحدة من هذه تغير المركبة التي نرسلها ولا واحدة منها تغير السعر.

وأعطنا اسم الفندق لا الحي فقط، لأن الوصول يختلف شارعاً بشارع قرب الحرمين. وقل كم راكباً بمن فيهم أي شخص مسافر للمساعدة، فالمرافق مقعد. واحجز اليوم الكامل بدل كومة توصيلات إن كنت تتوقع أكثر من تنقلين، وهو ما ستتوقعه في هذه الرحلة يقيناً تقريباً.

والاستفسارات عبر صفحة التواصل، أو واتساب وهاتف على ‎+966 56 644 0190‎، أو بريد إلى info@roarkchauffeur.com. وإن كانت المجموعة أكبر من مركبة واحدة فإن دليل نقل مجموعات العمرة يغطي كيف تتكامل المركبات، والدليل الكامل لنقل العمرة والزيارة يغطي الرحلة من أولها إلى آخرها.

الأسئلة الشائعة

ما أفضل مركبة للوالدين كبار السن في العمرة؟
مرسيدس الفئة V، لأسباب مادية لا لأسباب مكانة. فالأبواب المنزلقة تفتح فتحة عالية يدخلها الراكب مشياً بدل أن ينطوي فيها، والأرضية تجلس تقريباً بارتفاع كرسي فيكون الأمر جلوساً لا تسلقاً ولا هبوطاً، وفيها مساحة وقوف، ويسافر الكرسي المتحرك المطوي في الداخل. وهيونداي H1 وهيونداي ستاريا تعطيانك ميزتي الباب والأرضية نفسيهما بسعر منشور أقل وهما الخيار العاقل للعائلة الأكبر.

هل نحجز توصيلات أم يوماً كاملاً؟
عُدّ التنقلات أولاً. فعلى مرسيدس الفئة V أو مرسيدس سبرينتر يسدد اليوم الكامل ثمنه عند تنقلين، ويوم العمرة مع كبار السن من أربعة إلى ستة عادةً متى أدخلت عودة الراحة والصيدلية وأوقات الصلاة. فعلى هاتين المركبتين احجز اليوم. وعلى السيارة الرياضية تبقى التوصيلة أرخص حتى نحو سبعة تنقلات، فهناك تكون التوصيلات صحيحة غالباً.

هل تستطيعون حمل كرسي متحرك؟
نعم، يسافر الكرسي المتحرك القابل للطي داخل المركبة في الفئة V والسبرينتر وH1 والستاريا والهايس، والسائق يحمّله وينزّله. والذي لا نستطيع توفيره هو رافعة هيدروليكية أو منحدر، فالراكب الذي يجب أن يبقى جالساً في كرسيه طوال الرحلة يحتاج مزود نقل طبي متخصصاً لا نحن.

لماذا لا تنشرون سعراً لمكة والمدينة؟
لأن الرقم الثابت المنشور سيكون مضللاً. فتصاريح وصول المركبات ونقاط الإنزال وأزمنة الرحلة في المدينتين تتغير مع إدارة الحشود ومع الموسم، والمسار نفسه قد يستغرق ثلاثة أضعاف الزمن في العشر الأواخر من رمضان مقارنة بأسبوع هادئ. فنسعّر حسب المسار مقابل تواريخك الفعلية ليثبت الرقم. وأسعار الرياض وجدة والدمام منشورة كاملة على صفحة الأسعار.

ما أسلم وقت من اليوم للمسافر الأكبر سناً في الصيف؟
الصباح الباكر وما بعد المغرب. فبين العاشرة صباحاً والرابعة عصراً تقريباً يكون الحر خطراً طبياً لا مجرد إزعاج، خصوصاً لمن يتناول أدوية ضغط الدم أو القلب. وأضف نصف الساعة قبل كل صلاة جماعة ونصف الساعة بعدها بوصفها أشد فترات الازدحام قرب الحرم، وتحرك قبل ثلاثين دقيقة مما تظن أنك تحتاجه.

هل يساعد سائقوكم الركاب من كبار السن؟
يساعدون في الأبواب والحقائب والكرسي المتحرك المطوي، وسينتظرون ما يحتاجه الراكب دون استعجال أحد. وهم سائقون محترفون لا مرافقون ولا كادر طبي، فالراكب الذي يحتاج سنداً بدنياً للتحرك يجب أن يسافر مع فرد من العائلة أو ممرض. ووقت الانتظار مشمول في حجز اليوم الكامل، وذلك جزء من سبب مناسبة اليوم لهذه الرحلة تماماً.